Varjonyrkkeilyä yleiskaavoituksessa:
Kehätie Tuirasta Hietasaaren kautta Joutsentielle vähentäisi keskustan
läpiajoliikennettä luoteisista kaupunginosista eteläpuolen työpaikka- ja palvelualueille.
Kaupunkirakenteessa keskusta ei olisi enää kaupungin reunalla.
Tie yhdistäisi Oulun satamat, Oritkarin logistiikkakeskuksen ja suurteollisuuden
yhdeksi kokonaisuudeksi.
Vihreäsaaren sataman käyttö monipuolistuisi ja tämä voisi korvata Oritkarin sataman
laajennustarpeita.
Merellinen tie olisi moni-ilmeinen maisematie, josta avautuisivat näkymät merelle,
jokisuiston taustalla kohoava keskustasilhuetti sekä suurteollisuuden dynaaminen läsnäolo.
Hietasaaren tehostettu käyttöönotto ja liikenneyhteyksien parantaminen tukisivat toisiaan.
Hietasaari ei olisi pussinperä, jolloin sen käytettävyys ja arvo kohoaisi moninkertaisesti.
Sitä kehitettäisiin asumisen, työpaikkojen, palvelujen ja virkistyksen mallikaupunginosaksi.
Alueen avautuminen tehokkaampaan käyttöön johtaisi esimerkkinä seuraavaan kehityskulkuun:
Elämysmatkailu on lähitulevaisuuden kansanliikettä ja koko Barentsin alue on haluttu kohde.
Hietasaaressa on Eden, Pohto-opisto ja Nallikari. Näitä tukemaan rakennetaan monitoimiareena,
jatkossa erilaisia yleisötiloja ja vetovoimaisia matkailun ankkurikohteita.
Oulusta kehityy pohjoisen ja itäisen matkailun solmukohta ja matkailuelinkeino kasvaa tietotekniikan
ja teollisuuden rinnalle merkittäväksi elinkeinoksi . . . .
Rommakonväylän silta
seuraava liikennekohde
rakentamismahdollisuuksien luetteloon
kaupunkisuunnittelun alkusivu
kysy asiasta
